Je, ni mipaka gani ya kubeba mizigo ya mifumo ya matusi ya ngazi za alumini?

Vikomo vya kubeba mizigo vya mifumo ya matusi ya ngazi ya alumini hutegemea uteuzi wa aloi, jiometri ya wasifu, maelezo ya uunganisho, na uwekaji nanga katika muundo wa jengo. Tofauti na sheria za ukubwa mmoja, watengenezaji hutoa ukadiriaji mahususi wa mzigo kulingana na upimaji wa kimaabara—kwa kawaida mizigo tuli ya mlalo (kwa mfano, 0.74–1.5 kN/m au zaidi kulingana na msimbo) na mizigo ya pointi kwa viwango vya mtihani kama vile EN au ASTM. Kwa matumizi ya ngazi, misimbo huagiza mizigo ya chini ya kando kwa kila mita ya mstari na mipaka ya kupotoka; mifumo iliyobuniwa ya alumini hupata utiifu kupitia sehemu za kina zaidi, vibao vya ndani vya uimarishaji, au mirija minene ya ukuta. Muhimu kwa uwezo ni uwekaji nanga: bati thabiti la msingi lililowekwa kwenye slaba ya zege au kamba ya chuma yenye nanga zisizo na pua huhamisha mizigo kwa ufanisi, huku viambatisho hafifu kwenye vigawanyo vyepesi vinapunguza mizigo inayoruhusiwa. Hali zinazobadilika-badilika—msongamano wa watu katika viwanja au maduka makubwa—zinahitaji kuzingatiwa zaidi na huenda zikahitaji uwezo wa juu uliojaribiwa. Kwa programu za hali ya juu au maalum katika Riyadh au miji mingine ya Saudia, wahandisi wa miundo mara nyingi huomba ripoti za majaribio ya watu wengine na uchanganuzi wa vipengele maalum ili kuthibitisha tabia chini ya mizigo iliyounganishwa (upepo, athari, umati). Unapobainisha reli za alumini, omba hati za mtengenezaji zinazoonyesha kipochi kilichojaribiwa, mkengeuko chini ya mzigo na mahitaji ya usakinishaji; hii inahakikisha mfumo uliochaguliwa unakidhi misimbo yote ya usalama na mahitaji ya kiutendaji ya mradi.