Je, gharama za matengenezo ya matusi ya alumini hulinganishwaje na matusi ya mbao au mawe?

Wakati wa kutathmini jumla ya gharama ya umiliki, reli yetu ya alumini inatoa chaguo la kiuchumi zaidi kwa muda wake wa maisha ikilinganishwa na mbao na mawe, hasa kutokana na tofauti kubwa katika gharama za matengenezo ya muda mrefu. Bei ya awali ya ununuzi ni sehemu tu ya hadithi. Matusi ya mbao hubeba mzigo mkubwa zaidi wa matengenezo. Katika hali ya hewa kali ya Mashariki ya Kati, kuni inahitaji ulinzi wa mara kwa mara dhidi ya miale ya UV, unyevu, na wadudu. Hii inatafsiriwa kuwa gharama za mara kwa mara za vifaa (madoa, sealants, rangi), na muhimu zaidi, kazi ya ujuzi kwa mchanga na uwekaji kila baada ya miaka mitatu. Kupuuza matengenezo haya husababisha kuzorota kwa haraka na hitaji la mwisho, la gharama kubwa la uingizwaji kamili. Matusi ya mawe, wakati hauhitaji uchoraji, sio matengenezo ya bure. Ina vinyweleo na inaweza kuathiriwa na uchafuzi wa mazingira, mafuta, au kumwagika, mara nyingi huhitaji kusafishwa na kufungwa kwa kemikali kitaalamu ili kudumisha mwonekano wake. Muhimu zaidi, ikiwa jiwe linapata nyufa kutokana na mkazo wa joto au athari, ukarabati ni mgumu sana na wa gharama kubwa. Inaweza kuwa changamoto kulinganisha jiwe asili, na ukarabati unaweza kuonekana wazi, na kupunguza thamani ya mali. Railing yetu ya alumini iliyopakwa poda, kwa kulinganisha, ina wasifu wa gharama ya matengenezo karibu sufuri. Umalizio wa kudumu hauhitaji kupaka rangi upya, kuziba tena au kutia madoa. Kuosha mara kwa mara kwa sabuni na maji kunatosha kuifanya ionekane mpya kabisa kwa miongo kadhaa. Haiozi, haina kutu, au kupasuka. Asili hii ya "kufaa na kusahau" inamaanisha kuwa katika kipindi cha miaka 10 au 20, akiba ya nyenzo za matengenezo na nguvu kazi ya mfumo wa matusi ya alumini itakuwa kubwa, na kufanya jumla ya gharama yake ya umiliki kuwa chini sana kuliko ile ya mbao au mawe. Ni uwekezaji unaojilipia kwenye akiba.